Gard Historique 2008 : un carnet de route finement ciselé

07.10.2008

Un beau travail d'équipe

Si la ville de Bessèges peine à renaître de ses cendres glorieuses - son passé minier et industriel,

ses habitants ont cette énergie vitale propre aux peuples meurtris.

L'équipe de Cèze Auto Retro a organisé un rallye de régularité très construit: le carnet de route, pensé très intelligemment, alternait ZR nerveuses et liaisons soutenues

à travers les vignes,

au coeur des châtaigneraies,

au fil de gorges sinueuses,

le long de crêtes

d'où l'on découvrait une Nature insensible aux aleas de l'Economie humaine.

Les moyennes, choisies avec soin, dans l'esprit des épreuves FFVE, mêlaient plaisir sportif et sécurité des riverains, des équipages, des ramasseurs de châtaignes et des chasseurs postés le long des routes empruntées.

Départ de ZR le dimanche matin

L'accueil des trois communes associées fut à la hauteur des exigences de Cèze Auto Retro. Sur le parc de regroupement de Portes, devant la magnifique forteresse médiévale,

la municipalité offrit un casse-croûte cévenol bien venu avant la deuxième étape courue en partie de nuit.

La Peugeot 504 Coupé de 1973 n°22 de l'équipage Jean-Louis et Lydia Guillot au départ de la 2ème étape.

Saint-Ambroix, le dimanche matin, offrit le petit déjeuner aux participants qui s'étaient levés tôt et avaient dû gratter les pare-brise couverts de givre.

Bessèges accueillit les 73 équipages chaleureusement : café et croissants le samedi matin avant les vérifications techniques, plateau repas le samedi midi, repas en commun servi après l'arrivée de l'étape de nuit dans la salle à manger du centre de vacances municipal Vacancèze (où de nombreux concurrents passèrent la nuit) et repas de clôture du dimanche au Centre Culture et Loisirs.

Le public ne fut pas oublié: un animateur de la radio locale et associative de la Haute Vallée de la Cèze, Radio 16 - 99.2, bien connu des forumeuses et forumeux, homme orchestre aux multiples casquettes, présentait à chaque étape les pilotes, copilotes, et surtout leurs voitures qui illustrent l'histoire de l'Automobile sportive.

Un 6ème Rallye qui frôle la perfection, frôle seulement... "Nobody is perfect" : certains regretteront l'annulation d'une épreuve qui leur permettait de se hisser plus haut dans le classement, d'autres - dont nous sommes, poussent un soupir de soulagement

car la sanction du "jardinage" à Malataverne aurait été sévère ... et notre 13ème place... envolée !

Le temps des rencontres

Dès le vendredi soir, les équipages présents se retrouvent autour d'une bonne table de restaurant. Ici au Restaurant du Midi 20 rue Albert Chambonnet à Bessèges, avec Lydia et Jean-Louis.

Sur le parc fermé, on retrouve les copains, pilotes et photographes, croisés sur d'autres rallyes historiques, ou rencontrés sur les forums.

Ici, le photographe accepte de poser...

Rolland et Simone Pelosi, vainqueurs de l'édition 2007, se classent 5ème au volant de leur Golf GTI de 1977.

Les forumeux de l'Ecurie Gevaudan Historique: Gilbert Chapdaniel navigué par Myriam Meyrand se classe 6ème avec sa Manta de 1971

et Philippe Trebuchon-Grégory Sauce, Autobianchi A112 Abarth de 1984, sont 10ème.

Christophe Navarre et Alice Cianni au volant de leur belle Innocenti Mini de 1975, malgré une crevaison dans la 1ère ZR, se classent 11ème.

Daniel et Gilles (MG Midget MK3 de 1970) nous font profiter de leur expérience,

sans cacher que leurs corps vieillissants, parfois, leur jouent bien des tours. Mais quel bonheur de lire dans leurs yeux cet immense appétit de vivre.

On retrouve avec plaisir Alex Mazauric (Porsche 911 SC n°23) rencontré trois semaines plus tôt à la Ronde de La Fayolle

Christian et Myriam Duclaux (Fiat 127 Sport ) qui ont été les premiers à nous conseiller le Rallye du Gard.

Enfin, nos amis alfettistes, Alexandre Jourdan et Henri Martin sur la GTV6 rouge.

Les meilleurs en régul'

Bravo à toute l'équipe de Cèze Auto Retro, merci, et à l'année prochaine !